在耗资70亿巨资后，国产破冰船终于逆势崛起了！它就是雪龙2号极地科考船，这艘破冰船的出现，标志着中国打破国外垄断，变成全球上少数能够自主建造大型破冰船的国家，但70亿巨资只为建造一艘大型破冰船，其代价无疑太昂贵了，要知道海军主力驱逐舰，也不过十几亿一艘，70亿都够中国造一个舰队了，那么为何雪龙2号非造不可呢？

  能否掌握破冰船，直接意味着一个国家是否掌握极地科考能力，目前各主要大国都在南极地区建立自己的科考站，虽然现在还无法对南极进行大规模开发，但随着科学技术的进步，以及人类对资源需求量的一直上升，未来开发南极可谓是大势所趋，如果中国现在不掌握极地科考船，那么就等于放弃了南极权益，这对中国而言绝对是一个重大损失，即使雪龙2号的成本再昂贵，这艘科考船也非造不可。

  在雪龙2号之前，中国其实有一艘雪龙1号，但这艘破冰船并非中国自主研发制造，而是购买自乌克兰的一艘破冰船，当初苏联解体后，乌克兰经济也陷入了危机当中，所以中国花费一亿多美元从乌克兰手中买下了这艘破冰船，并且经过国内造船厂的升级改装，让我们拥有了第一艘极地科考船，如今将近30年时间过去，尽管雪龙1号的状态依然非常好，但已经难以满足中国后续极地科考要求，并且因为不是国产，还饱受外界诟病。

  现在乌克兰局势紧张，中国难以继续从乌克兰手中引进破冰船，即使中国想买，乌克兰现在也造不出来，俄罗斯虽然掌握世界上最先进的破冰船技术，并且还采用核动力，但这一个国家拒不外售自己的核动力破冰船，哪怕是与俄罗斯关系紧密的中国，所以我们一定要要掌握自主的破冰船技术，在这样的背景下，雪龙2号应运而生，它的出现，极大提升了中国极地科考能力。

  当然，作为中国首艘国产破冰船，雪龙2号也存在诸多亮点，雪龙1号所具备的功能，雪龙2号也统统掌握，并且它还是世界上首艘具备双向破冰能力的破冰船，极大提升了它在极地地区的脱困能力，可不要小看了这一能力，因为即使是破冰船，在极地也无法确保百分百不会被冰层困住，一旦前进不了，那么只能选择倒退，但如果后路也被冰层堵死，那么破冰船只能等待救援，而雪龙2号凭借自己的双向破冰能力，却可以进退自如，甚至还能够在原地实现360度掉头。

  当然雪龙2号并不是中国破冰船技术的终点，已经有消息称，中国目前也在研制核动力破冰船，因为相较于常规动力，核动力破冰船具有更强大的动力，并能节约内部空间，更为适合在极地进行长期科考工作，而且一旦核动力破冰船技术成熟，甚至还能够为中国核航母的研制提供技术参考，假如没有雪龙2号，那么中国后续破冰船研制工作，自然也不会顺利展开。